Zewnętrzna rura amortyzatora

Rura zewnętrzna amortyzatora stanowi główną obudowę zespołu amortyzatora. Zawiera wewnętrzne ciśnienie oleju i pomaga chronić komponenty przed uderzeniami zewnętrznymi. Jako materiał bazowy używamy aluminium 6061. Stop ten zapewnia dobrą spawalność i odporność na korozję. Produkt dostępny w średnicach zewnętrznych od 40 mm do 93 mm i grubościach ścianek od 2 mm do 3 mm. Możemy również przyciąć rurę na dowolną wymaganą długość zgodnie z Twoimi rysunkami.

Nasz zakład o powierzchni 11 000-m2 jest wyposażony w automatyczne maszyny do cięcia i centra obróbcze. Maszyny te pomagają utrzymać końce rur płaskie i kwadratowe. Do formowania rur i usuwania naprężeń wewnętrznych używamy 400-tonowej prasy hydraulicznej. Każda rura zewnętrzna amortyzatora poddawana jest testowi ciśnienia wody pod ciśnieniem 1,2 MPa przez 30 sekund. Tylko rurki bez wycieków mogą przejść test. Nasz zespół ds. jakości posiadający certyfikat IATF 16949 sprawdza kluczowe wymiary za pomocą suwmiarki i mikrometru. Prowadzimy pełną dokumentację kontroli w celu zapewnienia identyfikowalności.

Nasz-obsługa posprzedażowa obejmuje wsparcie techniczne podczas całego procesu składania wniosku. W przypadku problemów ze spawaniem nasi inżynierowie mogą udzielić zdalnej pomocy. Witamy-innych inspektorów w naszym zakładzie i możemy udostępnić bezpłatne próbki do oceny. Minimalna ilość zamówienia pozostaje elastyczna na etapie pobierania próbek. Od lat dostarczamy dętki zewnętrzne amortyzatorów do SUV-ów Geely i Chery. Dostępne jest również malowanie elektroforetyczne lub proszkowe w celu poprawy odporności powierzchni na odpryski kamieni i inne uderzenia.